在華國(guó)的傳統(tǒng)觀念里面，做人必須得要有雄心壯志。

男兒當(dāng)要帶吳鉤，收取關(guān)山五十州。

對(duì)于企業(yè)，國(guó)人也是有著要求的。

在國(guó)內(nèi)稱王稱霸，算不得有本事。

在蜀川，這叫做搬到門(mén)檻狠。

就只敢在家里叫喚，出了門(mén)就跟鵪鶉似的，就只敢縮在那里不說(shuō)話。

陳元慶可是太清楚國(guó)人的性子。

北辰汽車必須得要在歐美市場(chǎng)上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，國(guó)人才是會(huì)真正的認(rèn)同北辰汽車很牛皮。

北辰汽車也才能夠一直在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)保持高占有率。

國(guó)人屬于誰(shuí)牛就支持誰(shuí)！

入關(guān)后，自有大儒為我辯經(jīng)。

項(xiàng)娜靠在椅子上，用手撐著腦袋翹著腿：“在歐洲那邊，我們的汽車還是有著競(jìng)爭(zhēng)力的?！?

在人類的印象之中，歐洲經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)，人們的收入很高。

但并不是每一個(gè)國(guó)家的人均收入都是三四千歐元的。

換算成人民幣，就是兩三萬(wàn)。

還是有很多國(guó)家人均收入就只有幾百歐。

北辰汽車在當(dāng)?shù)厥怯兄鴥r(jià)格優(yōu)勢(shì)。

陳元慶：“這份競(jìng)爭(zhēng)力，是靠著價(jià)格優(yōu)勢(shì)！在技術(shù)上面，我們并沒(méi)有和歐洲那邊的汽車廠商拉開(kāi)差距！”

“在燃油車上面，我們很難和歐洲那邊拉開(kāi)差距?！?

純?nèi)加蛙嚤旧淼陌l(fā)展已經(jīng)達(dá)到了極限。

現(xiàn)在燃油車主要的發(fā)展方向就兩個(gè)，降低油耗和提升使用體驗(yàn)。

降低油耗的方式有很多，主要的是提升發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。

另外就是在動(dòng)力傳輸損耗上面想辦法。

可動(dòng)力傳輸這塊，各種辦法都已經(jīng)折騰過(guò)了，想要再是有什么大的進(jìn)步變得很艱難。

除非，有一種顛覆性的發(fā)明。

可凡是顛覆性的發(fā)明，出現(xiàn)都是太難了。

陳元慶：“在本質(zhì)上來(lái)講，燃油車在技術(shù)上面已經(jīng)達(dá)到了極限。再是努力，也已經(jīng)很難有什么突破了。”

項(xiàng)娜笑道：“未來(lái)，還是得要看新能源汽車！”

新能源汽車可不僅僅指電動(dòng)車。

不燒柴油和汽油的汽車，都是屬于新能源汽車。

現(xiàn)在的新能源汽車主要以天然氣為主，有很多車都是改油為氣。

在后備箱里面，有著一個(gè)大氣罐。

相比起燃油汽車來(lái)講，燒氣在空氣污染上面的確要低上很多。

天然氣被視作清潔能源。

主要是天然氣在燃燒后主要產(chǎn)物是二氧化碳和水，產(chǎn)生的二氧化碳也比其他化石燃料少，且?guī)缀醪缓?、粉塵等有害物質(zhì)。

小日子那邊也是很清楚的意識(shí)到新能源汽車的重要性。

很早就開(kāi)始布局發(fā)展電動(dòng)汽車。

但后面把發(fā)展方向轉(zhuǎn)到了氫能源上面。

全球氫能源相關(guān)的專利，多數(shù)被小日子掌握。

也就是說(shuō)，其他國(guó)家想要發(fā)展氫能源技術(shù)，就必須得要給小日子繳納專利費(fèi)。

小日子打算是坐著收錢(qián)！

北辰汽車在乘用車新能源上面，并沒(méi)有選擇天然氣和氫能源，而是選擇的混動(dòng)路線和純電路線。

但在商用車上面，北辰汽車是有弄天然氣版本商用車的。

主要是牽引車。

駕駛艙后面有一個(gè)大氣罐。

相比起在外面去進(jìn)行油改氣，北辰汽車直接原廠生產(chǎn)自然是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了專門(mén)的設(shè)計(jì)。

能夠更好匹配天然氣的特點(diǎn)。

燒氣相比起燒油，在成本上面是要更低上一些。

就是加氣站相比起加油站要少很多。

但基本上各地也都是有。