當(dāng)時(shí)間到了12月底的時(shí)候，一個(gè)好消息從哈爾濱那邊傳了過(guò)來(lái)。
東北動(dòng)力總成制造廠已經(jīng)成功落地，所有設(shè)備都在蘇熊專(zhuān)家的幫助下完成了安裝調(diào)試，接下來(lái)就是招募工人，準(zhǔn)備生產(chǎn)15匹馬力的臥式柴油機(jī)和40千瓦的移動(dòng)式柴油發(fā)電機(jī)。
這也是原先的濰柴廠帶過(guò)來(lái)的技術(shù)產(chǎn)品，也是他們當(dāng)前唯二可以生產(chǎn)的產(chǎn)品。
秦風(fēng)在聽(tīng)到這個(gè)消息后，立馬坐著火車(chē)來(lái)到了哈城。
哈城對(duì)于這個(gè)汽車(chē)制造廠和動(dòng)力總成制造廠的落地還是非常重視的，直接將一大片的廠區(qū)都劃給了汽車(chē)制造廠和動(dòng)力制造廠。
當(dāng)然這也和這個(gè)汽車(chē)制造廠設(shè)備和規(guī)模龐大有關(guān)系。
要知道一個(gè)汽車(chē)制造廠可不僅僅只是一個(gè)工廠。
包含了鑄造鍛造廠、車(chē)轎廠、車(chē)身沖壓廠、變速箱廠、發(fā)動(dòng)機(jī)廠、整車(chē)制造廠、研發(fā)測(cè)試中心，再加上生產(chǎn)軸承、輪胎、電氣設(shè)備的零部件配套工廠，足足有十多個(gè)分廠。
也正是如此，哈爾濱汽車(chē)制造廠項(xiàng)目已經(jīng)這么久了，還沒(méi)有完全落地。
就是因?yàn)樗璧脑O(shè)備太多了，而國(guó)內(nèi)的技術(shù)工人嚴(yán)重不足，所以進(jìn)度不盡如人意。
預(yù)計(jì)這個(gè)汽車(chē)制造廠想要全面落地還需要等到明年的二三月份。
不過(guò)好在動(dòng)力總成制造廠已經(jīng)完成了所有設(shè)備的安裝和調(diào)試。
他也可以開(kāi)始著手布局內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)重工業(yè)的核心領(lǐng)域。
未來(lái)的汽車(chē)、船舶、坦克、裝甲車(chē)等可都離不開(kāi)汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
如果不是蘇熊提供這兩條發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線來(lái)替換5000噸級(jí)自由鍛造水壓機(jī)的話，秦風(fēng)可不會(huì)這么輕易的答應(yīng)這個(gè)條件。
東北動(dòng)力總成制造廠的廠長(zhǎng)叫做潘承孝，他也是在今年年中的時(shí)候才回國(guó)。
秦風(fēng)對(duì)于此人也并不陌生，在前世的時(shí)候甚至還共事過(guò)一段時(shí)間。
他出生于1897年，
1925年獲得美利堅(jiān)威斯康新大學(xué)碩士學(xué)位。
回國(guó)后先后擔(dān)任沈陽(yáng)馮庸大學(xué)、東北大學(xué)工業(yè)學(xué)院、北平大學(xué)工學(xué)院、國(guó)立西北大學(xué)工學(xué)院的機(jī)械系教授或主任。
也被譽(yù)為龍國(guó)內(nèi)燃機(jī)和汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)的奠基人。
在這些年來(lái)他培養(yǎng)出了不少內(nèi)燃機(jī)和汽車(chē)工程領(lǐng)域的人才。
所以秦風(fēng)推薦他擔(dān)任哈爾濱汽車(chē)制造廠廠長(zhǎng)兼任東北動(dòng)力總成制造廠的廠長(zhǎng)。
有這位技術(shù)大牛在這里坐鎮(zhèn)，秦風(fēng)當(dāng)然是放心的。
在秦風(fēng)到了動(dòng)力廠的廠區(qū)后，已經(jīng)半百的潘廠長(zhǎng)熱情的出來(lái)迎接他，并帶著他參觀整個(gè)動(dòng)力廠的廠區(qū)。
動(dòng)力廠的廠區(qū)面積可不算小，有著金工車(chē)間、鉚鍛車(chē)間、裝試車(chē)間，占地面積高達(dá)數(shù)萬(wàn)平方米。
不過(guò)現(xiàn)在動(dòng)力廠目前只有兩條生產(chǎn)線。
一條是生產(chǎn)吉斯120型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線。
一條是60馬力高速柴油機(jī)生產(chǎn)線。
其中吉斯120型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)直列6缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力90匹，排量56升，轉(zhuǎn)速2400轉(zhuǎn)。
這玩意其實(shí)就是吉斯150卡車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)。
而這輛卡車(chē)在43年就已經(jīng)造出來(lái)了，而且還是以美利堅(jiān)萬(wàn)國(guó)的kr-11為原型開(kāi)發(fā)的。
所以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是三四十年代的技術(shù)，和現(xiàn)在蘇熊最新型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)相比相差甚遠(yuǎn)。
當(dāng)然秦風(fēng)也沒(méi)有指望蘇熊會(huì)提供最先進(jìn)的生產(chǎn)線給他們。
他現(xiàn)在要的是先解決有和無(wú)的問(wèn)題，然后再通過(guò)沈機(jī)、沈重兩家工廠提供設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造。