現(xiàn)在毛子那邊工程師有的是，但熟悉蒸汽動(dòng)力的，都是退休的老工程師居多。本來他們只能靠著微薄的養(yǎng)老金生活。但是，楊凡的投資，讓他們?cè)俣扔辛斯ぷ?，煥發(fā)了第二春。

從工程師、管理人員到熟練工人，紛紛被返聘回了工廠、研究所、設(shè)計(jì)院。他們吃驚的是現(xiàn)在居然還有投資人，愿意投資這些已經(jīng)被時(shí)代拋棄的蒸汽動(dòng)力。

但是，聽說是一個(gè)非洲的軍閥投資時(shí)，他們就不覺得奇怪了。

那些黑叔叔們，不干出點(diǎn)什么令人無法想象的事情，反倒不正常了。

楊凡在烏蘭烏德城里設(shè)立了蒸汽汽車集團(tuán)的總部。這里有汽車生產(chǎn)廠。在圖拉有發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。在莫斯科有研究所。在圣彼得堡有設(shè)計(jì)院。把所有的一切都統(tǒng)籌起來。

集團(tuán)總設(shè)計(jì)師，謝爾蓋看到楊凡的提問后，回答道：“老板，目前我們已經(jīng)完成了對(duì)這些老技術(shù)的重新熟悉和掌握，設(shè)計(jì)更輕便，功率更大的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)提上日程。至于您說的改裝越野車，我倒有一個(gè)可以推薦的平臺(tái)?！?

隨后，謝爾蓋發(fā)上來一張圖片，看著圖片上的全地形車，楊凡倒吸了冷氣。這玩意兒太帥了，太有未來科技感了。

這是一臺(tái)吉爾167全地形車的樣車照片。當(dāng)年震驚了大漂亮。

這個(gè)圖片一打開，一下子就征服了楊凡的心。這就是自己想要的東西。盡管，已經(jīng)有了可以量產(chǎn)的nami―012系列載重汽車。

但nami―012系列載重汽車對(duì)道路還是有些依賴的，荒野很多地形還是走不了。楊凡經(jīng)過這次實(shí)地考察后發(fā)現(xiàn)，他需要全地形車。

如果這吉爾167全地形車能改裝蒸汽機(jī)的話，就太好了。

楊凡問道：“這是什么東東，能介紹一下嗎。能否改裝nami―012系列載重汽車使用的那種蒸汽機(jī)動(dòng)力包。”

謝爾蓋考慮了一會(huì)說道：“問題應(yīng)該不大，這個(gè)車的車體非常大，現(xiàn)在是裝了兩臺(tái)v8發(fā)動(dòng)機(jī)?！?

希爾蓋隨后詳細(xì)開始介紹這款車的情況。

吉爾-e167配備了兩臺(tái)180馬力的v8發(fā)動(dòng)機(jī)，氣缸容積7升。

每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都通過變速箱將動(dòng)力傳送到獨(dú)立的變速箱，然后經(jīng)過動(dòng)力平衡，最終傳送給六個(gè)車輪。這是一個(gè)復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)，但為吉爾-135l提供了更強(qiáng)的生存能力。

轉(zhuǎn)彎半徑11.9米。輪胎外徑達(dá)到1790mm，相當(dāng)于一名成年人的身高。駕駛艙可以容納4個(gè)人，可容納14人的主艙與駕駛艙之間有艙門隔開?？紤]到吉爾-e167將在非常惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，兩個(gè)艙室都配備了加熱系統(tǒng)。

車長(zhǎng)9.26米，寬3.13米，高度超過3米。軸距6.3米，車軸間距3.15米。整備重量12噸，承載力達(dá)到5噸。離地間隙――令人難以置信的852mm。

兩米深的沼澤、積雪覆蓋的大地、42°的陡坡對(duì)這輛怪物來說，根本不值一提。

楊凡越看越激動(dòng)。這簡(jiǎn)直就是為自己量身定做的車。

“這么好的車，怎么不出名呢。我從來沒聽說過這款車。”楊凡疑惑的問道。