塘沽到張家口350公里的規(guī)劃鐵路線上，被分成了35個(gè)工程標(biāo)段。每隔十公里一個(gè)。大批的災(zāi)民被招募，來(lái)到各個(gè)標(biāo)段。在施工人員的指揮下，開始修筑路基。

他們的家屬安置在家屬營(yíng)地里，可以做些撿柴火，做飯，洗衣服的活計(jì)。

工人們每天上工，主要是挖兩道溝，把挖出來(lái)的土修成梯臺(tái)形狀的路基，然后用巨大的石磙子碾壓結(jié)實(shí)。

然后在路基上鋪上道砟石子，鋪好道砟，就會(huì)有技術(shù)工人來(lái)指揮鋪設(shè)枕木，最后把十米長(zhǎng)的鐵軌安裝在枕木上。

這種窄軌每米重22公斤，一根軌道十米長(zhǎng)，重220公斤。需要十個(gè)人抬著運(yùn)到枕木上。

因?yàn)檫@屬于輕軌，總重量不算大，長(zhǎng)途運(yùn)輸可以用載重七噸以上的四輪大篷車。一次可以運(yùn)輸三十多根。

這些大篷車不僅是軍用運(yùn)輸?shù)闹髁?，這次修建鐵路也發(fā)揮了巨大的作用。一次可以運(yùn)輸七噸道砟，或者大量的枕木。就是速度有些慢，需要用十幾頭牛來(lái)拉車。

軍隊(duì)有限的夏爾馬都用來(lái)做軍事運(yùn)輸了，是不會(huì)用到這里的。

不過(guò)楊凡不缺牛，草原上有的是。小牛簡(jiǎn)單調(diào)教一下，就算耕地不行，拉車還是問(wèn)題不大的。小牛在蒙古草原上也是用來(lái)拉勒勒車的。

韓老五一家就在采石場(chǎng)安頓下來(lái)了。他除了分解石塊的工作外，每隔十天會(huì)輪換一次，做跟著大篷車隊(duì)給施工標(biāo)段送道砟的任務(wù)。

畢竟砸石頭太單調(diào)了，容易讓人的精神出現(xiàn)問(wèn)題。所以，特別采取輪換送貨的方式，讓他們也有機(jī)會(huì)出去透透氣。舒緩一下心情。

這份工作非常的辛苦，每天韓老五晚上回到家里都累的直接就想睡覺(jué)。但是，他干的心里高興。

因?yàn)?，飯是真的能吃飽，每十天吃一次肉。而且工錢從來(lái)沒(méi)有拖欠過(guò)。

這么痛快給錢的好主家，他從來(lái)沒(méi)有遇到過(guò)。

在老家的日子，就那幾畝山地的薄田，一年到頭也吃不飽，更別說(shuō)攢下錢了。這里給這么高的工錢，他再累也不想回老家種地了。

老娘和渾家也來(lái)了勁頭兒，天天帶著孩子砸小石頭，每天天一亮能看清楚了就開始干活，直到天黑。砸夠了一大堆就讓大篷車來(lái)拉貨，當(dāng)場(chǎng)上秤，然后給錢。

晚上他和渾家私下商量著，聽說(shuō)這次鐵路修完了，合格的工人可以轉(zhuǎn)為正式的鐵路建設(shè)員工。以后就是到各地去修鐵路。

可以工作到六十歲，到了六十歲算作是退休，不用干活了，還有退休工資，終身發(fā)放，退休工資是基本工資的八成。

他倆商量著，要是能轉(zhuǎn)正就好了。一家人也不會(huì)去種地了，這里賺的多。要是在這里干到六十歲，就有鐵路給養(yǎng)老了。多好的事情啊。

最讓他心動(dòng)的是，子女可以優(yōu)先招工，進(jìn)入這里工作。

這份活計(jì)還有個(gè)名字，叫做鐵路建設(shè)工人。這個(gè)買賣家的大號(hào)叫做大明鐵建。以后出去就說(shuō)是大明鐵建的工人，嘿，聽著就大氣。

“當(dāng)家的，咱們哪里也不去了，以后就當(dāng)這個(gè)鐵路工人吧。”渾家擦著眼淚說(shuō)道。

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