“這個你們很快就知道蒸汽機是什么了。一會四臺蒸汽機就到了?！睏罘惨矐械迷敿?xì)解釋，等蒸汽機到了自然就明白了。

一個時辰后，四臺紐科門式蒸汽機已經(jīng)改裝好了。被運到了干船塢。這個青石水泥砌筑的干船塢是修造漕船的，所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有海邊的船塢大，東西都運來后，只能堆放在外面。

陳曦和陳志堅他們講解了蒸汽機的原理，船匠師們紛紛發(fā)出驚呼，這也太神奇了。這臺機器居然可以代替人力驅(qū)動漕船。那么這臺機器一定可以代替風(fēng)力驅(qū)動帆船。

他們是專業(yè)造船的，他們立刻就明白了這項發(fā)明的重大意義。漕船能用，海船一定可以用的。

陳志堅他們知道這將是一場深刻的變革，他們?nèi)甲巫尾痪氲膶W(xué)習(xí)起來。隨著他們激動的討論，半個時辰后，一個方桉出來了。

“老爺，我們研究了一下，我們建議把四臺蒸汽機和明輪都裝在船尾。因為這種明輪有一些缺點，內(nèi)河不比大海，有很多的特殊情況要考慮?！标愔緢赃^來說道。

楊凡點點頭，確實是這樣，內(nèi)河航運有自身的特點，不能完全照搬海運?，F(xiàn)在動力有限，這種初級的蒸汽機并不成熟，效率低。

1712年，紐科門蒸汽機的效率已達(dá)到50馬力，即相當(dāng)于50匹馬的效率，瓦特改良后，往復(fù)式蒸汽機功率又提升了3倍，單臺達(dá)到了150馬力。

而現(xiàn)在這四臺都是第一批出產(chǎn)的試驗機，才三十馬力。當(dāng)然也比第一臺紐科門蒸汽機好太多了。人類歷史上第一臺紐科門蒸汽機氣缸直徑只有32公分，功率5.5馬力。

“它結(jié)構(gòu)笨重、效率低，特別是遇到風(fēng)浪，明輪葉片部分或全部露出水面，使船舶不能穩(wěn)定航行。而且，明輪的葉片使用時易損壞?！?

“明輪轉(zhuǎn)動時有一半葉在空中轉(zhuǎn)動，不僅增加了船的寬度和航行時的阻力，而且當(dāng)它在碼頭上?？繒r，與兩旁的輪船很容易發(fā)生碰撞，既影響自己的安全行駛，也存在著擦傷別的輪船的可能性?！?

“另外，如果水草一類的纏繞物絞住明輪的葉片或軸，明輪就有失去轉(zhuǎn)動的可能。”

楊凡非常滿意，這就是專業(yè)人士和非專業(yè)人士的區(qū)別，行家一出手就知有沒有。這些問題他們這些老匠師看的非常清楚。

“你們有什么好的辦法嗎”

“我們把四臺紐科門式蒸汽機并列安裝在船尾，節(jié)省船舶寶貴的載重空間，也便于填煤。四個明輪都并列裝在船尾防止被敵人打壞。裝在船舷增加了船的寬度，阻力太大，而且影響船舷的視野和戰(zhàn)斗射界?！?

楊凡點點頭，說道：“這個方桉可以，但是如果損壞，船尾并列著機器和明輪，維修是不是困難些，畢竟船的寬度只有六米，太緊湊了。而且穿的舵機怎么安排，舵機要通過船的尾流加強效率。這樣設(shè)計不好安裝吧。而且船尾太重，會不會影響穩(wěn)定性?！?

“老爺，凡事有利必有弊，就看利弊權(quán)衡如何。船舵可以裝在明輪的后邊，雖然造成尾部加長，但是不會影響效率?！?

楊凡點點頭。

“明輪葉片我們決定用薄鋼鑄造，減小寬度和重量，澹水里用不用擔(dān)心腐蝕問題。這樣有足夠的空間讓師傅進入維修?！?

“如此設(shè)計，船尾的四臺蒸汽機，加上明輪和舵機，重量增加很大，可以在船頭增加配重來解決?！?

楊凡說道：“如果這樣，船頭增加的配重就是死重。浪費了載重噸位?！?

“不會的，老爺。這條船改造好了是要去戰(zhàn)區(qū)的，船頭的配重可以用來安裝火炮。兩舷也可以通過安裝佛郎機輕炮來配重，可均衡船的平衡性。”

既然大家都考慮到了，那就沒什么說的了，開干。

船塢里燈火通明的干了一夜，天亮?xí)r，蒸汽機和明輪已經(jīng)安裝好。明輪葉片是剛剛鑄造好的。還冒著熱氣。甲板上安裝了鋼梁，外面和上面鋪設(shè)兩毫米的強制瓦愣鋼板。

船舷中間設(shè)有巨大的可滑動的上下船的艙門。船舷的鋼板上還開孔便于射擊。