“有什么辦法嗎”陳亮剛才也感覺(jué)到傾斜角度大了之后，轉(zhuǎn)彎變得不靈便。

“兩個(gè)辦法，一個(gè)是把舵板改成平衡舵。這樣至少能省力三分之一。”陳祖望說(shuō)道。

陳亮點(diǎn)點(diǎn)頭，之前的圖紙是老爺送來(lái)的，大家都沒(méi)敢改動(dòng)，當(dāng)時(shí)他就考慮過(guò)使用平衡舵機(jī)的問(wèn)題。

平衡舵機(jī)是中國(guó)古代在船舶技術(shù)上的重大發(fā)明。一般的舵就是在舵桿的垂直方向上安裝一個(gè)向后的木板。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)舵桿兒，來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)后面的木板，也就是舵面。

但這樣很累，需要很大的力氣。

如果在舵桿兒的前面也裝一塊木板，就好像一把鐵鍬木桿前后都有舵面的話，就會(huì)非常省力，因?yàn)樗鞯淖饔孟?，前面的舵面?huì)有一個(gè)反方向的力，可以抵消后舵面的阻力。

“第二個(gè)辦法，把舵面改成開(kāi)孔舵面?！?

開(kāi)孔舵面也是中國(guó)古代在船舶技術(shù)上的重大發(fā)明。舵面在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，會(huì)受到海水的阻力，所以非常費(fèi)力，如果在舵面上開(kāi)孔，使兩側(cè)的水可以流動(dòng)，就會(huì)大大地省力。同時(shí)，舵面的效率不會(huì)減小。

楊凡設(shè)計(jì)這條船是在現(xiàn)代找的工程師設(shè)計(jì)的，現(xiàn)代已經(jīng)很少使用這些技術(shù)了，所以上面都沒(méi)有。

另外，這條船是按照商船設(shè)計(jì)的，沒(méi)有作戰(zhàn)時(shí)那么大的機(jī)動(dòng)要求，所以人家也沒(méi)考慮這些。

幾人商量后，茗煙把這些都記錄下來(lái)，準(zhǔn)備回去后請(qǐng)示一下老爺，在以后建造的更大的飛剪船上使用這些技術(shù)。

此時(shí)船已經(jīng)向正東方行駛，和風(fēng)向形成了一定的夾角，這時(shí)候就要不停地轉(zhuǎn)動(dòng)桅桿，讓風(fēng)帆和風(fēng)向一致。

雖然船身和風(fēng)向不一致，但可以通過(guò)調(diào)整船帆的和風(fēng)向的角度，把風(fēng)力分解成兩個(gè)力，一個(gè)是向前航行的力，這個(gè)直接推動(dòng)船向前飛奔。另一個(gè)是橫向的推力。這個(gè)被海水所抵消。

而船通過(guò)走之字形，利用東南西北風(fēng)航行，不怕逆風(fēng)，更不怕風(fēng)大，風(fēng)越大，速度越快，就怕沒(méi)有風(fēng)。

到了中午的時(shí)候，船已經(jīng)通過(guò)了長(zhǎng)山列島，駛出了渤海，進(jìn)入了黃海。這時(shí)候，明顯的感覺(jué)到了風(fēng)更大了，海浪也大了起來(lái)。

“檢測(cè)水深，檢測(cè)海況?！标愖嫱舐暫暗?。

“水深九十七米，浪高兩米?！?

陳祖望看了下風(fēng)向儀，把船調(diào)整成順風(fēng)的方向，大聲命令道：“滿帆，升起三角帆”

船舶的輪廓好像再一次膨脹起來(lái)，在強(qiáng)勁的西北風(fēng)的鼓吹下，所有的軟帆全部脹滿，鼓了起來(lái)。

飛剪船再次像箭一般飛馳起來(lái)。

“測(cè)速”

“十四節(jié)”

“十四點(diǎn)五節(jié)”

“十六節(jié)了”

“十七點(diǎn)五節(jié)?！?

“十八節(jié)了”

“十九點(diǎn)九節(jié)?！?

“二十一節(jié)”

天哪，所有人都瘋了，居然飚出了二十節(jié)以上的航速，這個(gè)速度相當(dāng)于接近三十八公里每小時(shí)。

這時(shí)候風(fēng)浪更加大了，海面上白浪滔天，天空中烏云壓頂，電閃雷鳴，似乎一場(chǎng)暴風(fēng)雨就要來(lái)臨。_c