陳祖望開眼了，居然還可以這樣造船，那船豈不是想造多大造多大，想造什么形狀造什么形狀。徹底擺脫了尋找天然異形木材的限制。

接下來(lái)的幾天，龍骨和肋骨成型了。木架子被拆除。

太快了，本來(lái)龍骨和肋骨鋪設(shè)是造船過(guò)程中最難和最耗時(shí)間的。稍不注意就會(huì)導(dǎo)致龍骨受力不均而彎曲，嚴(yán)重的甚至直接報(bào)廢。

匠師必須時(shí)時(shí)刻刻都盯著，隨時(shí)防止發(fā)生變故。

這里居然五六天就完成了，雖然這只是一條不太大的小船。

看到肋骨陳祖望猜測(cè)，這條實(shí)驗(yàn)性的船并不是一條真正意義上的戰(zhàn)船。因?yàn)樗睦吖情g距和密度不足。

幾天后工序進(jìn)入到了貼船板階段，看到船板雖然采用縫接法，但是厚度只有三寸厚，就徹底證實(shí)了他的猜想。

這是一條純粹的快船，它不需要堅(jiān)固的裝甲，因?yàn)闆](méi)有別的船追得上它。

船塢里干的熱火朝天，外邊的廠房也沒(méi)有閑著。木作在三班倒日夜不停地生產(chǎn)木構(gòu)件。帆索作在緊張的制作纜繩，好多女工在縫制船帆。鐵匠在打制純銅材質(zhì)的滑輪和索具。

油漆作在熬制膠水和油漆。處理柏油。最讓他吃驚的是熱處理車間，他們把做好的船板放在一個(gè)大鍋里煮，然后根據(jù)老師傅的經(jīng)驗(yàn)判斷處理的時(shí)間，然后居然能夠像馴弓那樣，一點(diǎn)點(diǎn)的把船板彎曲成需要的外形。而盡量少的折斷船板的木質(zhì)纖維，從而保證強(qiáng)度。

這個(gè)兩千人的船廠里為了造一條二百料的小船居然全部忙活了起來(lái)?？梢娺@條船雖然小，涉及的工序可不少。

外面貼船板時(shí)，滑輪組吊車居然就開始向內(nèi)部吊船板，里邊開始同時(shí)一層一層的鋪設(shè)內(nèi)部的幾層甲板。這對(duì)工程的組織能力提出了很高的要求。

陳祖望預(yù)計(jì)半個(gè)月內(nèi)整個(gè)船體就會(huì)完成。然后開始安裝水密隔倉(cāng)橫板。

下個(gè)月初就能開始捻作，也就是對(duì)船板縫隙和水密隔倉(cāng)進(jìn)行處理，防止漏水。

等捻作完畢后，就開始給船體水線以下部分涂柏油進(jìn)一步防水和防蟲，尤其是防船蛆。

柏油涂好后，看圖紙的設(shè)計(jì)，最后還要在水線以下部分安裝薄銅板完全包裹船底，用來(lái)防止海水腐蝕木材，防止藤壺等軟體動(dòng)物附著船底而減慢航速，也有利于每隔幾年進(jìn)船塢刮船底維護(hù)。

這樣制造的船，使用壽命大大延長(zhǎng)，強(qiáng)度也遠(yuǎn)超這個(gè)時(shí)代的純木船。畢竟使用了太多超前的設(shè)計(jì)。

等這些都完成后，還剩下半個(gè)月留給舾裝。舾裝才是工序最復(fù)雜，最容易出問(wèn)題的階段。這個(gè)時(shí)候要安裝桅桿，舵輪，船舵。

安裝船錨，錨機(jī)，錨鏈。安裝上層建筑和船帆。對(duì)船尾的三層高級(jí)船艙進(jìn)行裝修。

最后給全船刷漆。

等漆干了，就可以下水了。風(fēng)帆戰(zhàn)艦時(shí)代，如果船塢不著急建造下一條船是可以在干船塢舾裝的。最后直接打開船塢的閘門放水進(jìn)來(lái)，船就可以駛出去了。

這個(gè)時(shí)候海冰也融化了，可以開始為期半個(gè)月的試航了，有問(wèn)題隨時(shí)修改，這樣三月中旬這條這個(gè)時(shí)空的第一條飛剪船就可以駛向海參崴了。_c