新政的推行，稅收的重改，能夠讓空虛的國庫快速的充盈起來，足以支撐如今的時局，使得中國再度恢復(fù)穩(wěn)定。

但是陳望在完成了基本的統(tǒng)一之后，想要的從來就不是穩(wěn)定。

在盛唐之時，中國不過五千多萬的人口，就算是算上各地的隱戶最多也不過再多兩三千萬。

但是盛唐卻能夠占據(jù)九州天下，疆域囊括大漠，西至如今的中亞，幅員萬里之遙。

而現(xiàn)在的中國，哪怕是歷經(jīng)了多年的戰(zhàn)亂，綿延的天災(zāi)，仍舊有著上億的人口。

那么為什么，還要局限于神州的故土？

士紳一體納糧，火耗歸公，攤丁入畝，能夠使得國家充盈，所得的稅賦足以支撐日后的建設(shè)。

但是通過這些手段，推行的新政，卻是最多供給開疆拓土到現(xiàn)在的西域，最多也不過是恢復(fù)盛唐的疆域。

但這還不遠遠不夠，遠遠不夠！

海貿(mào)，商業(yè)，才是真正的稅賦真正的大頭。

宋朝正是憑借著海貿(mào)和商業(yè)繁榮富甲天下，而晚清也是憑借著這些手段，一直堅持到了二十世紀(jì)初才最終覆滅。

十七世紀(jì)的未來，在于大海。

歐洲各國正乘著大航海時代的東風(fēng)揚帆遠航，在不斷的征戰(zhàn)越發(fā)的強盛。

這片土地更需要的不是固步自封的守成，而是放眼四海的開拓。

地理的宿命決定了中國永無可能成為一個純粹的海洋帝國。

廣袤的陸地疆域，始終面臨來自北方與西陲的威脅，使得中國不得不將大部分精力傾注于陸權(quán)守護。

然而，當(dāng)陸上烽煙漸息、邊陲穩(wěn)固之際，一個兼具陸海之強的帝國，便有了崛起的可能。

而現(xiàn)在，正是時機逐漸成熟的時候。

陳望的目光轉(zhuǎn)移到了孫慎吾的身上。

“水師的訓(xùn)練如何了？”

孫慎吾微微垂首，恭敬道。

“從返回南京之后，水師便開始逐步轉(zhuǎn)型?！?

如今國內(nèi)的戰(zhàn)事初定，完全沒有必要保留如此之多的水師。

但這些歷經(jīng)戰(zhàn)火的水兵皆具備操帆行船之能，是不可多得的基礎(chǔ)。

同時陳望又下令在軍港之中改建船只，將三分之一的內(nèi)河戰(zhàn)船改建成近海戰(zhàn)船。

“按照國公此前安排，內(nèi)河水師僅留五千人軍兵，以蜈蚣船二十艘，趕繒船二十艘，合計四十艘主力艦船，并各式中小船只，合計三百余艘，以維持各處江防?！?

“余眾萬余水兵正在接受外洋航行訓(xùn)練，有大福船五艘，一號福船十五艘，二號福船三十六艘，趕繒船三十一艘，主力戰(zhàn)船共八十七艘，合中小型船只共計有兩百零二艘?！?

孫慎吾看了一眼坐在旁側(cè)的黃蜚，而后斟酌道。

“訓(xùn)練兩月之后，赴外洋訓(xùn)練三月，應(yīng)當(dāng)足以形成戰(zhàn)力?！?

外海不比內(nèi)河，風(fēng)急浪高，非經(jīng)驗老手不能駕馭。

這些數(shù)據(jù)，全都是孫慎吾和黃蜚這個外海提督討論之后得出的結(jié)論。

孫慎吾給出的時間，是最為保守的估計。

陳望食指輕叩，南國的內(nèi)河水師如今訓(xùn)練有一個多月的時間，現(xiàn)在已是七月的中旬，再有四月，也就是今年的年底十二月左右。

這個時間并不算晚。

雖然在上限上無疑是原本就作為遠洋船只的蓋倫船，更為適合近代的海戰(zhàn)與遠洋航行。

但是構(gòu)筑一支軟帆戰(zhàn)船組成的艦隊，需要大量火炮，需要大量熟練的水手，依舊優(yōu)秀的船長。

而這些，都是靖南軍目前所短缺的。

受限于軍器局有限的產(chǎn)能，火炮難以快速的列裝，如今下水的新式軟帆戰(zhàn)船已有十艘，第二批新式軟帆戰(zhàn)船也即將下水，缺口更大。

哪怕是經(jīng)由薄玨的管理，得到了濠境炮廠全部的工匠，但是也無法在短短的年許之間便營建出一支能夠形成戰(zhàn)力的軟帆艦隊。

水手雖然可以募集沿海會操使軟帆戰(zhàn)船的水手，以及聘請歐洲的水手和海盜作為教官，但是也都需要時間。

而優(yōu)秀的船長，更是只能在戰(zhàn)火之中歷練而出。

單靠軟帆戰(zhàn)船，難以快速的形成戰(zhàn)斗力，徹底的壓倒鄭芝龍，奠定在外洋的霸權(quán)。

眼下，這些自內(nèi)河轉(zhuǎn)型的水兵，以及那些經(jīng)改裝的硬帆福船，仍是他手中不可或缺的力量。

陳望目光轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)向坐在孫慎吾下首的黃蜚。

“東海艦隊如今的情況怎么樣？”

黃蜚被急召回京時，便料到陳望必問艦隊營造一事，早已備好詳實奏報。

黃蜚微微欠身，聲音沉穩(wěn)。

“回稟國公，東海艦隊現(xiàn)有三級風(fēng)帆戰(zhàn)列艦十艘，一號福船十五艘，合計戰(zhàn)船二十五艘，水師官兵共有五千六百七十三人，皆已完成基礎(chǔ)海訓(xùn)?！?

“各艦均已配備完整的操帆手、炮手與水手，上月于外海演練陣型轉(zhuǎn)換，成績斐然。”

陳望緩緩舉起手中的茶盞，輕輕抿了一口帶著淡淡香氣的綠茶。

隨著數(shù)百萬兩白銀如流水般投入，海州造船廠在陳望的全力支持下，已匯聚半個中國的能工巧匠，規(guī)模擴張至令人驚嘆的程度。

雖說明朝目前的造船技藝較歐洲仍顯稚嫩，尚難建造如英國“海上君王號“那般載炮逾百門的巨艦，但在不惜工本的投入下，已成功打造出載炮五十門的主力戰(zhàn)艦。

雖然中國如今的造船的技術(shù)相對于歐洲來說，仍然欠缺，現(xiàn)階段難以造就諸如英國那般載炮可達百門以上的海上君王號。

但是在陳望近乎不計成本投入之下，仍舊造出了載炮五十門的主力風(fēng)帆戰(zhàn)列艦。

陳望定下的規(guī)格，大部分都是按照十七世紀(jì)中后期歐洲戰(zhàn)艦的標(biāo)準(zhǔn)。

符合一級風(fēng)帆戰(zhàn)列艦的標(biāo)準(zhǔn)，僅有一艘，也就是英國修建的海上君王號。

海上君王號共有三層甲板，載炮一百零四門，排水量達到了恐怖的一千五百噸。

同時期的歐洲，作為主力的戰(zhàn)船，只有兩層炮甲板，基本載炮都是五十門左右，按照十七世紀(jì)末的標(biāo)準(zhǔn)，不過只是堪堪達到三級風(fēng)帆戰(zhàn)列艦的標(biāo)準(zhǔn)，但是現(xiàn)在卻是正經(jīng)的主力戰(zhàn)艦。

而海州造船廠第一批下水的十艘風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，就是按照這一標(biāo)準(zhǔn)而修建的。

在一級和三級之間，還有二級。

但是如今的歐洲，唯一的一艘二級戰(zhàn)列艦，也在英國的手中。

整個歐洲除去英國之外，再沒有一艘二級風(fēng)帆戰(zhàn)列艦的存在，只有法國艦隊的旗艦，勉強達到了準(zhǔn)二級艦的標(biāo)準(zhǔn)。

現(xiàn)在歐洲大部分的艦隊，都是由三級風(fēng)帆戰(zhàn)列艦構(gòu)筑而成。

這個時期，英國是真正的海洋霸主。

整個歐洲現(xiàn)在所擁有的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦，也并不多。

在陳望的記憶之中，現(xiàn)在的歐洲攏共不過只有四五十艘三級戰(zhàn)列艦。