開新項目，還是有很大成功的幾率。

北辰工業(yè)不完全的以成敗論英雄，得要看過程。

有技術(shù)成果產(chǎn)出，即使項目失敗了，但在一定程度上面來講也是成功的。

可現(xiàn)在，并不是每一家公司都像北辰工業(yè)這般。

國內(nèi)大部分的企業(yè)，都是以成敗論英雄的。

失敗了，就是錯！

有錯，就得要有人出來承擔(dān)責(zé)任。

所以不少人混職場，有一套準(zhǔn)則：少做少錯，不做不錯。

不錯就沒有責(zé)任，沒有責(zé)任就不會受到處罰。

沒有受到處罰，那各種的評優(yōu)，就能夠有名字。

大部分人都“俗人”，這做差了，還受處罰，干脆就不做。

雖然無功，可也無責(zé)。

陳元慶很清楚這一點，所以北辰工業(yè)對于正常的失敗，是不會處罰人。

反而是通過獎勵成功者的方式，去激勵大家盡心盡力的去追求成功。

很明顯的，精騎摩托并不是北辰工業(yè)。

面對失敗，精騎摩托是需要有人出來擔(dān)責(zé)的。

說句實話，這么搞，以后精騎摩托想要再次自研發(fā)動機(jī)，就變得困難了。

誰都不是傻子！

都知道，搞研發(fā)的風(fēng)險很大。

明知道自研對公司有利，可做這個事情，自身的風(fēng)險太高。

個人利益和公司利益在這個時候是不統(tǒng)一的。

所以，是當(dāng)如何選擇呢？

反正，陳元慶會選擇保全自己的利益。

不是哥對公司不忠誠，可忠誠的代價不能夠是自己利益受損還成了公司的“罪人”。

“大概的，之前支持進(jìn)行自研發(fā)動機(jī)的人會受到不小的打擊?！?

陳元慶端起茶杯，輕輕的摩挲：“你說，我們該是高興呢，還是該有一種兔死狐悲的哀傷？”

“要不，即不高興，也不哀傷，平常心看待就好！”

陳元慶點頭：“的確，平常心就好。我們還是得要繼續(xù)的發(fā)展摩托車業(yè)務(wù)?！?

摩托車業(yè)務(wù)現(xiàn)在是真的賺錢，賣一輛摩托車賺的錢比賣汽車都高……

是比以后汽車廠商的單車?yán)麧櫢摺?

現(xiàn)在這年月，做制造業(yè)是真的賺錢，超級賺。

這么說吧，現(xiàn)在的摩托車生產(chǎn)成本和未來并不大。

可現(xiàn)在，北辰125跨騎摩托車能夠賣上萬元。

而二三十年之后，就只能夠賣五六千。

通過這，就能夠知道，此時搞摩托車是多賺錢了。

摩托車賺錢，汽車是更加賺錢。

像是桑塔納，賣一輛就賺上十幾萬。

強(qiáng)得可怕！

而且，想要買還得要排隊才行。

此時，全國一年生產(chǎn)的轎車也就幾萬輛而已。

“今年，爭取把摩托車的年產(chǎn)量給提升到二十萬?！?

“在出口這塊，得要提升上去。特別是關(guān)于海外市場上的銷售和售后服務(wù)體系，得要給建立起來?！?

國內(nèi)市場上面，北辰工業(yè)的產(chǎn)品賣得這么好，很重要的原因就是有完善的銷售和售后服務(wù)體系。

摩托車銷售網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)鋪到了一些縣城上。

_l