畢竟新技術(shù)，在剛剛開始的時(shí)候肯定很貴，等過上幾年就會(huì)便宜下來。

有錢人合該是早點(diǎn)享受。

北辰汽車將最先進(jìn)的技術(shù)放在豪車上面，然后隨著成本的下降組建是下放到中低端車型。

這些年北辰汽車一直都是如此做的，所以大家自然是了解這點(diǎn)。

相比起普通人了解得比較少，媒體記者就會(huì)專門的收集各種資料然后進(jìn)行分析。

所以，在網(wǎng)絡(luò)上面，很快就是有了一種論，在五年后自動(dòng)泊車將會(huì)成為汽車的標(biāo)配。

這一點(diǎn)，也是有道理的。

畢竟北辰汽車在技術(shù)迭代上面，還算是比較快的。

陳元慶在車展現(xiàn)場(chǎng)，能夠讓他關(guān)注的車企并不多。

或者說，車展上面很多的車型外觀在陳元慶都是看起來挺是土氣的。

但也是有一些車，即使陳元慶看來，也是相當(dāng)漂亮。

即使再是過十年二十年，外形也不會(huì)過時(shí)。

不得不說，大車企在審美上面，的確是很在線。

北辰汽車也是不差的。

技術(shù)什么的先不說，首先必須得要好看。

什么是好看？

看美女，就知道了。

大氣型、可愛型、知性型、性感型……

在設(shè)計(jì)汽車上面，也是一樣的道理。

陳元慶來到比迪亞的展臺(tái)。

“比迪亞在4月份的京城車展上面展出了一款純電汽車叫做比迪亞e6，宣稱續(xù)航里程超過300公里，可15分鐘充電80%?！?

夏潔見陳元慶在比迪亞的展臺(tái)停留，說著她覺得老板應(yīng)該會(huì)感興趣的信息。

國(guó)內(nèi)車企不少，但是搞電車的車企，很少。

燃油車都還沒有搞明白，哪有心思去搞電車。

或者說，是沒有動(dòng)力去搞。

現(xiàn)在搞電車最好的企業(yè)是誰(shuí)？

在全球范圍來講，都是要數(shù)北辰汽車是第一。

但是北辰汽車在電車業(yè)務(wù)上面虧損的事情，大家又不是不知道。

連北辰汽車都不賺錢，自己就能賺錢了？

這不開玩笑嘛！

所以，大家現(xiàn)在是一點(diǎn)搞電車的心思都沒有。

等北辰汽車把路給走通了之后，大家再是考慮自己搞電車的事情。

按照北辰汽車一貫的習(xí)性，也不會(huì)做什么限制。

比如說國(guó)內(nèi)好幾家車企，都是直接采用的北辰動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

當(dāng)然了，發(fā)動(dòng)機(jī)的名字，肯定是得要變化一下。

對(duì)此，北辰動(dòng)力也是一點(diǎn)都不在意。

隨便！

購(gòu)車者還以為，某車企的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特別好呢！

實(shí)際上，根本就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

就一家組裝廠！

陳元慶：“比迪亞的車，外形還挺是好看的?！?

他記得，比迪亞的f系列，外觀都不是太好才多。

夏潔猶豫了一下道：“比迪亞從北辰汽車挖了不少汽車設(shè)計(jì)師過去。”

北辰汽車是行業(yè)第一，自然就是被很多人給盯上。

每年，都是有人被挖走。

對(duì)于被挖人，陳元慶倒是挺淡然的。

只要按照競(jìng)業(yè)協(xié)議的要求賠錢就行。

賠付金額是在北辰汽車最新一個(gè)年度的年收入五倍。

如果連這錢都是不愿意給，那么說明根本就沒有實(shí)力。

北辰汽車在內(nèi)部培訓(xùn)的時(shí)候，都不建議去這類公司。

有了這筆賠款，足夠讓北辰汽車培養(yǎng)出來更好的接替者。

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