天合石油進行儲油是商業(yè)行為，玩的就是一個囤積居奇。

當(dāng)然了，這只是在平常的時候。

如果真的有什么大事，這些庫存石油也是統(tǒng)一調(diào)配的。

天合石油并不是一家單純的儲油企業(yè)，已經(jīng)完成了向石化產(chǎn)品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)型。

華國對石化產(chǎn)品的需求是相當(dāng)高的。

比如說汽油、柴油市場。

國內(nèi)機動車保有量是在不斷提升的，一年增長一兩千萬。

算上摩托車。

每一輛機動車都是要燒油的。

甚至在一些地方，還出現(xiàn)柴油供應(yīng)不足的情況。

天合石油旗下除了儲油業(yè)務(wù)，還有煉油業(yè)務(wù)和加油站。

不得不說，資本總是在不斷追求利潤的。

在陳元慶原本的計劃當(dāng)中，天合石油應(yīng)該就只做儲油。

通過低買高賣來賺錢。

但天合石油的管理層，是有追求的。

陳元慶自然不能夠打擊手下人的積極性。

現(xiàn)在天合石油擁有原油加工能力是2700萬噸/年。

天合石油使用低價油進行加工，利潤反正是相當(dāng)?shù)母摺?

高利潤自然也是推動著天合石油不斷的擴張。

天合石油的產(chǎn)品除了供應(yīng)國內(nèi)之外，還會向國外進行銷售。

陳元慶捏著下巴，他記得很清楚，明年7月份，石油價格就會達到有史以來的最巔峰。

天合石油現(xiàn)在這1.3億噸石油，得要是逐步的向市場進行釋放。

得要賣出去差不多8000萬噸石油。

這么大的量，對于全球市場來講，還是有著些高的。

天合石油有自己的煉油廠，現(xiàn)在看來，倒是一步比較對的棋。

貨最為重要的是得要賣出去。

賣不出去，可就直接砸在手里面。

全國石油消耗當(dāng)中，機動車對石油的消耗占比在提升。

光是靠華國自身的石油產(chǎn)量，根本就無法滿足需求。

所以就必須得要大量進口石油。

現(xiàn)實的問題擺在這里，所以發(fā)展電動汽車就成為了必然的選擇。

無論電動汽車被很多人多么的不喜歡，但是發(fā)展電動汽車是我們的最現(xiàn)實選擇。

在國內(nèi)汽車廠商里面，現(xiàn)在就兩家車企在做電動汽車。

北辰汽車就不用說了。

另外一家就是比迪亞。

比迪亞在最開始的時候，就是做電池的。

電動汽車市場在現(xiàn)在來講，還屬于并不被人們所關(guān)注的。

買電動汽車的人還很少。

北辰汽車每年的電動汽車銷量不到2萬輛。

整個電動汽車業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)。

整個虧損還不算是太嚴(yán)重。

對于北辰汽車來講還能夠堅持。

相比起電動汽車的步履蹣跚，燃油車領(lǐng)域北辰汽車可就大有王者風(fēng)范。

2006年，北辰汽車在全球市場銷售了896.7萬輛汽車，當(dāng)然包括華國市場。

比起2005年，增長了300萬輛。

其中增長的主力，在于華國市場。

另外還有就是大漂亮市場，去年出口到大漂亮市場的汽車達到了141.8萬輛。

除了轎車之外，更多的自然是皮卡車。

北辰猛士皮卡在華國市場上賣十幾萬還挺貴的，但到了大漂亮，價格就相當(dāng)漂亮了。

當(dāng)然了，為了防止人說自己這是在搞傾銷，所以大漂亮的價格比國內(nèi)要高出很多。

便宜可以，但不到價格戰(zhàn)的程度。

做出口要比在國內(nèi)銷售更加的賺錢！

當(dāng)然了，北辰汽車雖然國內(nèi)和國外不同價，但是在質(zhì)量上面是一致的。

沒有搞什么出口要比國內(nèi)更好。

這一點堅決不這樣。

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