北辰重卡對外出口的主要是自卸車，拖掛車倒是比較少。

其中被用到了一些礦山上面。

北辰重卡的價(jià)格，相比起國外來講，還是算便宜的。

在質(zhì)量上面，也是不差。

這種情況下，采購北辰重卡的自卸車就顯得很重要了。

特別是對于澳洲和西巴兩國的礦業(yè)企業(yè)而，自然是怎么節(jié)省成本怎么來。

反正他們自身又是沒有汽車工業(yè)。

陳元慶在看過北辰重卡之外，又是去看北辰工程機(jī)械。

北辰工程機(jī)械在這幾年的發(fā)展上面也是相當(dāng)不錯(cuò)的。

技術(shù)上面不斷的突破，以前得要靠進(jìn)口的工程機(jī)械，現(xiàn)在北辰工程機(jī)械都是能夠提升。

并且，北辰工程機(jī)械還開發(fā)了一些特殊地形上作業(yè)的工程機(jī)械。

全地形工程機(jī)械，可以直接去到在普通工程機(jī)械無法到達(dá)的地方進(jìn)行施工。

不再是履帶式，而是四條液壓腿。

像是蜘蛛一樣，直接是爬上山到山頂或者半山腰進(jìn)行作業(yè)。

野外安裝高壓線塔什么的，還是很方便的。

這種全地形工程機(jī)械在需求上面是比較小的，但是北辰工程機(jī)械還是做了。

主要還是在技術(shù)上面做更多的探索。

陳元慶挺是支持大家進(jìn)行技術(shù)邊緣探索的。

相比起北辰重卡和北辰工程機(jī)械一年加起來才是十幾萬輛的銷售量來講，北辰汽車的百萬級銷售量和北辰摩托千萬級的銷售量才是更加的被重視。

古代的時(shí)候，人們出行靠騎馬、坐馬車等交通工具，也發(fā)展出賽馬、馬球等運(yùn)動。

賽馬這項(xiàng)運(yùn)動，在現(xiàn)代依舊是保持著。

像是香江的賽馬運(yùn)動，可是世界知名。

香江的富豪們，都是將加入到馬會作為自己社交平臺。

到了現(xiàn)代，汽車的地位取代了馬。

賽車運(yùn)動自然是興起。

別看現(xiàn)在北辰汽車在國內(nèi)汽車市場上保持著一個(gè)領(lǐng)先地步，但陳元慶心里面還是有著隱憂的。

小日子的車企正在大舉進(jìn)入國內(nèi)！

另外，隨著人們了解到外界的信息越多，對北辰汽車也是會提出更高的要求。

國人對華國企業(yè)的要求很低，但也是很高。

對小工廠，基本上就沒有什么要求，能存活下來就行。

生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量不好，但價(jià)格便宜，大家也能接受。

可對于像是北辰汽車這種國產(chǎn)第一，大家的要求就是要成為世界第一。

并不是說馬上就成為世界第一。

而是必須得要有一顆成為世界第一的心，得要朝著這個(gè)方向努力，并且得要讓人看到效果。

今年排在第十位，明年第九位，后年第八位……

反正就要一步步的，向著世界第一進(jìn)發(fā)。

只要一直在進(jìn)步，那么各種的鼓勵是不會少?？梢坏┩瞬搅?，那么謾罵也少不了。

成了第一之后，各種夸贊是接踵而至。

陳元慶可太清楚這點(diǎn)了。

所以北辰汽車不能夠停下腳步，就覺得現(xiàn)在已經(jīng)是國內(nèi)汽車市場的霸主就不努力了。

維持住國內(nèi)市場就行。

這不可能。

北辰汽車必須得要不斷的開拓國際市場。

在國際市場上面的布局，北辰汽車還是做得很深的。

北辰汽車要在全球范圍內(nèi)打響自己的名氣，確立自己的品牌，那么就必須得要參與汽車賽事。