專門是盯著同行們，有什么風(fēng)吹草動(dòng)的，都是會(huì)緊張上一下。
商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)一般來講都是斗而不破，不太怎么會(huì)直接搞刺刀見紅，得一下子就分出個(gè)勝負(fù)。
競(jìng)爭(zhēng)是長期性的，時(shí)長以年計(jì)。
在商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中，除了注意對(duì)手在做什么，最為重要的還是自身。
打鐵得要自身硬！
只要自身有過硬的技術(shù)實(shí)力，拿得出好產(chǎn)品來，那么自然就不怕。
可以說是穩(wěn)如泰山！
陳元慶卻是知道，有時(shí)候失敗并不是和同行競(jìng)爭(zhēng)不過，而是其他行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)傳導(dǎo)過來。
就像是泡面。
泡面市場(chǎng)萎縮，不是泡面沒人吃了，而是大家去點(diǎn)外賣了。
“polo是大眾旗下的汽車品牌，長期是漢斯經(jīng)濟(jì)性小型車銷售的榜首。從1975年推出，到1983年總產(chǎn)量超過100萬輛，1986年總產(chǎn)量超過200萬輛?！?
陳元慶：“第二個(gè)一百萬僅僅用了3年時(shí)間，那么第三個(gè)一百萬呢？”
“按理來講，應(yīng)該是達(dá)成了，但現(xiàn)在還沒有達(dá)成。所以我們分析了一下，應(yīng)該是車型的更新?lián)Q代上面出現(xiàn)了問題。大眾在第二代推出的9年時(shí)間里面，都沒有做什么大的改動(dòng)，這讓消費(fèi)者對(duì)于polo的購買興趣大降，銷售自然也就起不來?！?
陳元慶目光看向會(huì)議室里面的眾人：“產(chǎn)品得要讓消費(fèi)者有新鮮感，產(chǎn)品長時(shí)間保持不變，消費(fèi)者會(huì)覺得你的產(chǎn)品已經(jīng)在技術(shù)上落后了。我反正，是不會(huì)買技術(shù)落后的產(chǎn)品?！?
北辰工業(yè)規(guī)定，一件產(chǎn)品上市之后，能夠獲得未來三年產(chǎn)品利潤百分之二十作為技術(shù)分紅。
對(duì)于研發(fā)團(tuán)隊(duì)來講，老產(chǎn)品能夠穩(wěn)定的給分紅，那么新產(chǎn)品就先押后發(fā)布。
如此做法在此時(shí)，倒不是不行。
反正國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也是不激烈，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度慢上一點(diǎn)，也并不算是什么太大的事情，根本就不影響銷售。
但是陳元慶卻對(duì)此有著些不滿意。
北辰工業(yè)的目標(biāo)從來都不是單純的在國內(nèi)市場(chǎng)上面稱王稱霸，而是要走出去。
和國際巨頭進(jìn)行交手！
只有在和國際巨頭的交手當(dāng)中取得勝利乃至不敗，才是真正的成為了新的國際巨頭。
地位這東西，從來都不是靠說出來的，是靠實(shí)力打出來的。
“產(chǎn)品研發(fā)得要一年一小改，三年一大改。每年都得要讓產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和技術(shù)上有進(jìn)步，讓消費(fèi)者一直對(duì)產(chǎn)品保持好奇心，他們才是能夠掏錢來購買。”
北辰工業(yè)的研發(fā)部門從成立開始，就是處在一個(gè)不斷調(diào)整磨合的過程當(dāng)中。
現(xiàn)在漸漸的形成了兩種類型的研發(fā)項(xiàng)目組。
一個(gè)是產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目組，一個(gè)是技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目組。
產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目組就是做產(chǎn)品研發(fā)的，比如說摩托車、汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)……
而技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目組就是專門做技術(shù)研發(fā)的，比如說電噴技術(shù)、某種油漆配方工藝技術(shù)、電鍍技術(shù)……
技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目組研發(fā)出來的技術(shù)最終是得要用在產(chǎn)品上面才是能夠創(chuàng)造出來價(jià)值。
按照北辰工業(yè)的規(guī)定，技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目組研發(fā)出來的技術(shù)在產(chǎn)品上面獲得了使用，也是會(huì)在內(nèi)部算一個(gè)技術(shù)授權(quán)使用費(fèi)的。
這個(gè)費(fèi)用會(huì)計(jì)算到產(chǎn)品的成本上面去。
如此做，是為了保證北辰工業(yè)技術(shù)分紅的順利進(jìn)行。
已經(jīng)定下的規(guī)矩，陳元慶反正是不想要隨便去改。
_l