“是?！?

陳澈從車?yán)锵聛?，?duì)面前禮賓員點(diǎn)點(diǎn)頭后，看向走過來的簡心。

而禮賓員緊接著走到后備箱的位置，和司機(jī)一起拿起陳澈三人大小不一的行李箱，最后一起往里面走去。

這里是在t2航站樓，只是區(qū)別于出發(fā)大層，這里的確略顯豪華大氣。

首都機(jī)場(chǎng)要客部

簡心走在旁邊好奇的打量著一切，陳澈也好奇，但已經(jīng)古井不波。

陳澈很少坐飛機(jī)。

以前也不知道什么叫要客。

直到他銀行卡里錢多以后，還是銀行那邊告訴他什么叫機(jī)場(chǎng)要客。

飛機(jī)還有40分鐘起飛，這要是走出發(fā)大層估計(jì)已經(jīng)趕不及。

趕飛機(jī)最麻煩的地方就是在機(jī)場(chǎng)里面費(fèi)時(shí)間，因?yàn)楹秸緲钦娴暮艽蠛艽?，如果航班登機(jī)口被安排在像遠(yuǎn)一點(diǎn)的島，需要中途做小火車，耗費(fèi)時(shí)間更長。

尤其是第一次來機(jī)場(chǎng)，找值機(jī)柜臺(tái)、找安檢通道、過安檢通道、找登機(jī)口，每一個(gè)步驟可能耗費(fèi)的時(shí)間都很長。

尤其是有些航班30分鐘、40分鐘前就會(huì)停止檢票，所以抵達(dá)機(jī)場(chǎng)和飛機(jī)起飛時(shí)間，最好能隔一小時(shí)以上。

不過，成為要客就不一樣了。

不夸張的說，陳澈不但可以享受vip的服務(wù)，必要時(shí)還真的可以讓飛機(jī)確定起飛前等他一些時(shí)間再聯(lián)絡(luò)塔臺(tái)。

而成為機(jī)場(chǎng)要客并不難，一共差不多有三種渠道，一種是直接官網(wǎng)預(yù)定，首都機(jī)場(chǎng)需要一千多一個(gè)人，是直接花錢買服務(wù)，不包含在機(jī)票里，類似于游樂園快速通道卡的增值服務(wù)消費(fèi)。

第二種是航空公司推薦，在某一個(gè)航司坐的次數(shù)多了，他們可以推薦享受貴賓樓待遇，也就是所謂的要客部。

第三種是銀行推薦…

貴賓樓和貴賓廳不太一樣，最大的區(qū)別就是出入方式不一樣。

例如走貴賓廳，還是需要從出發(fā)大廳進(jìn)入航站樓，然后走所謂的vip通道過安檢，被領(lǐng)進(jìn)所謂的vip候機(jī)室，最后檢票時(shí)可以在經(jīng)濟(jì)艙前面優(yōu)先通過。

而貴賓樓在飛機(jī)起飛前，幾乎是沒機(jī)會(huì)和別人接觸的。

而且可以最后一個(gè)進(jìn)飛機(jī)。

很多明星明明沒有私人飛機(jī)，卻依舊神龍見首不見尾，就是因?yàn)橐筒俊?

航站樓內(nèi)。

值機(jī)、托運(yùn)、安檢，因?yàn)闀r(shí)間的確比較緊張，陳澈三人也懶得去休息廳，享受該有的服務(wù)，直接走登記流程。

區(qū)別于私人飛機(jī)，要客還是少不了值機(jī)和安檢，但總歸對(duì)比出發(fā)大廳快的不止一星半點(diǎn)，甚至不用親手操作。

在安檢前面，陳澈看見了舉著陳先生字樣的空姐，過安檢后三人便隨對(duì)方下了樓，直奔機(jī)場(chǎng)里的停機(jī)場(chǎng)。

在門口，已經(jīng)有一輛考斯特提前打開門等待著，三人坐進(jìn)車?yán)锊痪?，便在司機(jī)帶領(lǐng)下駛向飛機(jī)停靠的地方。

因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)真的很大，所以很多服務(wù)都是分段式交由不同的工作人員。

考斯特停在一個(gè)大門前，外面已經(jīng)有新的地勤空姐同樣舉著牌示意。

舉牌，本意上是暗號(hào)的一種。

畢竟成為要客的條件并不難，但真正成為要客的人還是少的。

作為有錢人享有沉默的權(quán)利，舉著牌就省略了有錢人開口的次數(shù)，甚至都不用回答空姐是不是要客、要去哪。

因?yàn)轱w機(jī)連接了廊橋，所以還需要麻煩再上樓一次，最后在空姐走小路式的帶領(lǐng)下陳澈三人很快到了檢票口。

此時(shí)無論是公務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙的乘客早已經(jīng)登上飛機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)除了檢票的工作人員，候機(jī)室周圍都沒有什么人。

空姐把陳澈三人帶進(jìn)廊橋，直到艙門前所謂的服務(wù)才算結(jié)束。

“陳先生中午好，您辛苦了。”

陳澈一只腳剛踏進(jìn)飛機(jī)，門口等待的空姐空少便開始了問候。

他這次選擇的是東方航空，不得不說空姐還挺漂亮的，空少也比較帥。