桌上的話(huà)題聊著聊著就談到了臨海市出租車(chē)行業(yè)，這也是今晚領(lǐng)導(dǎo)們應(yīng)酬的主要原因。

“市里的意思是先集中拍賣(mài)一批營(yíng)運(yùn)權(quán)，說(shuō)是南方那邊的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)！可征求意見(jiàn)的時(shí)候大部分人反對(duì)，這玩意兒也沒(méi)先例……”

潘子春整天跟著運(yùn)管處的頭頭，對(duì)這件事情當(dāng)然是門(mén)清的。

“那可不，市里這些出租車(chē)公司意見(jiàn)大了去了！局里的領(lǐng)導(dǎo)都快被他們煩死了……”王旭補(bǔ)充著說(shuō)道。

這時(shí)候臨海市的出租車(chē)公司都是國(guó)營(yíng)的，市里面希望引進(jìn)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，把出租車(chē)市場(chǎng)放開(kāi)，出租車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)賣(mài)給個(gè)人！

這個(gè)改革的動(dòng)作還是很大的，當(dāng)然會(huì)有一些阻力和意見(jiàn)，特別是那幾個(gè)國(guó)營(yíng)出租車(chē)公司，他們的利益是直接受到了損失，沒(méi)有動(dòng)作那才奇怪呢！

“他們反對(duì)有個(gè)屁用！”年齡最大的莊哥不屑的開(kāi)口說(shuō)道。

“我聽(tīng)說(shuō)這個(gè)事情是上官市長(zhǎng)推動(dòng)的，別說(shuō)幾個(gè)出租車(chē)公司了，上官市長(zhǎng)想做的事兒，在咱們臨海誰(shuí)能擋??？”

臨海市現(xiàn)在的代市長(zhǎng)是京城部委下來(lái)的上官毅，據(jù)說(shuō)很有背景，不到五十歲就副部級(jí)了！雖然現(xiàn)在還是代市長(zhǎng)，可再過(guò)幾天肯定是扶正的，在臨海市政府，上官毅現(xiàn)在就是老大！

“那可不一定！不光是出租車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)，我聽(tīng)說(shuō)還要放開(kāi)出租車(chē)公司是吧？私人也可以開(kāi)出租車(chē)公司了，就說(shuō)第一批5000個(gè)營(yíng)運(yùn)權(quán)，對(duì)應(yīng)著就是5000輛出租車(chē)，就算是最便宜的夏利，也要八萬(wàn)多一輛吧？這是多少錢(qián)？多大的市場(chǎng)？”

“這就不是我們能操心的事情了！不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，營(yíng)運(yùn)權(quán)加上買(mǎi)車(chē)、保險(xiǎn)亂七八糟的算一塊兒，一輛出租車(chē)最少也要十幾萬(wàn)，咱們臨海市有多少人能拿出這么多錢(qián)？”

“所以??！現(xiàn)在也有不少人在等著看笑話(huà)呢！拍賣(mài)如果搞不成，那可就丟人了……”

幾個(gè)人七嘴八舌的討論的熱火朝天，宋大為只是安靜的聽(tīng)著不說(shuō)話(huà)，其實(shí)他的心里早就掀起了波瀾。

臨海市政府搞出租車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)拍賣(mài)他還真是有印象的，前世宋大為也曾經(jīng)考慮過(guò)這件事，不過(guò)因?yàn)楫?dāng)時(shí)錢(qián)不夠就買(mǎi)了貨車(chē)。

96年第一次拍賣(mài)出租車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)在臨海市引起了很大反響，不過(guò)因?yàn)槭堑谝淮?，所?000輛出租車(chē)的營(yíng)運(yùn)權(quán)只是按照起拍價(jià)一萬(wàn)塊錢(qián)成交的，據(jù)說(shuō)其實(shí)根本沒(méi)賣(mài)出去那么多，市里為了面子才對(duì)外說(shuō)全部賣(mài)完了！

可是誰(shuí)也沒(méi)想到，出租車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)在兩年后第二次拍賣(mài)就拍出了20萬(wàn)一輛車(chē)的高價(jià)，僅僅兩年，出租車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)就翻了20倍！

這是因?yàn)閺?6年開(kāi)始，臨海市包括全國(guó)大部分地區(qū)開(kāi)始了國(guó)企深化改革，國(guó)企開(kāi)始兼并重組、大破大立！

效益不好的國(guó)企和大集體企業(yè)破產(chǎn)兼并，能賣(mài)的賣(mài)能甩的甩，企業(yè)職工開(kāi)始大規(guī)模下崗分流！

臨海市是濱海旅游城市，工商業(yè)發(fā)達(dá)，國(guó)企改革雖然也帶來(lái)了陣痛，不過(guò)第三產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)很快就消化了國(guó)企改革帶來(lái)的失業(yè)下崗壓力，而出租車(chē)行業(yè)也是下崗失業(yè)職工再就業(yè)的一個(gè)重要分流渠道。

一輛出租車(chē)最少需要兩個(gè)司機(jī)，有的還是三個(gè)司機(jī)！

一輛車(chē)全年無(wú)休輪班干，最少也能創(chuàng)造十幾萬(wàn)的營(yíng)業(yè)額，去掉費(fèi)用一輛車(chē)一年的利潤(rùn)大概是七八萬(wàn)的樣子，平均一個(gè)司機(jī)大約月收入三四千塊錢(qián)，這在九十年代絕對(duì)是很高的收入水平了，當(dāng)然車(chē)主掙得更多！

所以看到第一批吃螃蟹的出租車(chē)這么掙錢(qián)之后，兩年后的第二批出租車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)拍賣(mài)直接就拍出了天價(jià)……

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