就在葉遠(yuǎn)他們改變航線后沒過多久，海面上的天氣就開始有了明顯的變化。

隨著海風(fēng)逐漸的加大，雨點(diǎn)滴滴答答的由稀疏變的稠密。

從就是的毛毛細(xì)雨，到最后雨點(diǎn)變得足有黃豆大小。

隨著雨勢(shì)的加大，海浪也逐漸的高了起來。

漁船在海浪中起伏的非常厲害。

船員們對(duì)于這樣的天氣也算是有經(jīng)驗(yàn)。

首先固定好一些甲板上的工具，然后所有船員進(jìn)入船艙。

于鴻博此刻和王虎生來到了駕駛艙。

此刻幾人心情還算不錯(cuò)，并沒有被眼前的風(fēng)浪所嚇到。

駕駛艙不時(shí)還能傳出幾人的說笑聲。

雖說外面的風(fēng)浪很大，但對(duì)于由軍艦改裝的御水號(hào)來說，還沒到危險(xiǎn)的程度。

“老板，我去弄杯咖啡，你喝嗎？”

王虎生在一旁問道。

“我來杯茶就行！”

葉遠(yuǎn)隨口回道。

“老班你呢？”

王虎生又看向于鴻博。

“我咖啡吧！”

王虎生的動(dòng)作很快，一會(huì)的功夫兩杯咖啡一杯茶就被他端了出來。

因?yàn)槎∫淮丝陶龑Ｐ牡鸟{駛著漁船，為了不讓他分心，所以也沒去問他要喝什么。

“老板你的茶”

王虎生搖搖晃晃的走了回來，把密封的水杯遞給葉遠(yuǎn)。

“謝謝！”

接過茶杯，道了一聲謝。

正在幾個(gè)人品嘗著美味的咖啡和茶的時(shí)候，突然gmdss系統(tǒng)的紅色指示燈亮了起來。

在場(chǎng)的人，全部緊張了起來。

沒辦法，這個(gè)系統(tǒng)一亮說明就有了大麻煩。

gmdss全稱為globalmaritimedistressandsafetysystem，就是全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)的縮寫。

1999年2月1日，gmdss系統(tǒng)在全世界各航運(yùn)國家全面啟用。

與在此之前廣泛應(yīng)用的呼救信號(hào)“sos”不同。

gmdss是一個(gè)船岸間通信新系統(tǒng)“全球海上遇險(xiǎn)和安全系統(tǒng)”。

它由衛(wèi)星通信系統(tǒng)和地面無線電通信系統(tǒng)兩大部分組成。

衛(wèi)星系統(tǒng)又包括國際海事衛(wèi)星分系統(tǒng)和極低軌道搜救衛(wèi)星分系統(tǒng)兩部分。

gmdss是建立在先進(jìn)的衛(wèi)星通信技術(shù)、數(shù)字技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)上的先進(jìn)系統(tǒng)。

在船只遇難時(shí)，不僅能向更大的范圍更迅速、更可靠地發(fā)出救難信息。

還能以自動(dòng)、半自動(dòng)的方式取代以前的人工報(bào)警方式。

葉遠(yuǎn)他們這邊gmdss的指示燈亮起，說明附近有船只遇難，同時(shí)發(fā)出了遇險(xiǎn)報(bào)警

遇險(xiǎn)報(bào)警是指遇險(xiǎn)者迅速并成功地把遇險(xiǎn)事件提供給可能予以救助的單位。

報(bào)警包括船對(duì)岸、船對(duì)船和岸對(duì)船報(bào)警3個(gè)方向，其中船對(duì)岸報(bào)警是主要的。

但也有特殊的時(shí)候，比如現(xiàn)在。

就算岸上收到報(bào)警信號(hào)，但因?yàn)樘鞖獾脑?，所以直升機(jī)很難能夠快速抵達(dá)遇難船只所在地。

所以船對(duì)船的報(bào)警，此刻就顯得非常重要。

畢竟大家都在同一片海域。

如果周圍有收到信號(hào)一定會(huì)第一時(shí)間趕過去，這也是在海上一條不成文的規(guī)矩。

丁一在儀表盤上一頓操作，很快就和遇難船只取得了聯(lián)系。

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