“任何一個正規(guī)的非私人機(jī)場，原則上都不允許私家車出入。”停頓片刻后，張遠(yuǎn)說道：“但我辦理相關(guān)的通行證，還是可以開進(jìn)來?！?

聽見這種句式，俞小花有種聽官方說話的感覺。

怪不得都說華夏語夠那些那些老外琢磨一輩子呢。

和別人交談的時侯。

如果聽到原則上可以，實(shí)際是不可以。

原則上不可以，那就是可以。

得反著來......

若不是長期耳濡目染，習(xí)慣這種文化環(huán)境，誰最開始接觸不是一臉懵逼。

接著，俞小花又問：“那......這個通行證應(yīng)該很難辦吧？”

“很難！整個長海市除了我很少有人能有這種待遇?！?

張遠(yuǎn)說的是實(shí)話。

和私人機(jī)場不通，這家通用機(jī)場是政府出錢建設(shè)的，所有權(quán)在政府手里面。

建設(shè)這類機(jī)場的初衷是它能承擔(dān)重要的公共服務(wù)職能，作為區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施的一部分補(bǔ)充。

只不過為了提高效率與專業(yè)化，政府通過招標(biāo)等形式，將機(jī)場的運(yùn)營權(quán)委托給專業(yè)的通用航空公司。

通用航空公司都是資質(zhì)齊全的那種。

或許管理方面比民航稍微寬松一丁點(diǎn)，但絕不是什么阿貓阿狗的車子都能放進(jìn)來。

在政府的眼皮子底下讓事，接受政府的監(jiān)管，不可能隨心所欲。

萬一資質(zhì)被取消上哪哭去。

從另一個角度來看，事關(guān)飛行安全都沒有小事。

任何一丁點(diǎn)疏漏都有可能導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重事故，必須謹(jǐn)慎又謹(jǐn)慎。

不可能放任很多車子在場內(nèi)跑來跑去。

因此，通行證只對極少數(shù)人發(fā)放。

張遠(yuǎn)當(dāng)時還是委托裴建華老爺子走特殊渠道才搞到的。

像長海市的地頭蛇周家，他們也有私人飛機(jī)，也停放在這座機(jī)場。

但他們想要登機(jī)必須和普通旅客一樣接受安檢才行。

最大的特權(quán)就是不用排隊，有專門的vip通道，隨時可以進(jìn)入。

然而......俞小花只覺得姐夫好厲害！

不愧是把生意讓的這么大的企業(yè)家。

居然能弄到這種特權(quán)！

有幸l驗一次開著車在機(jī)場內(nèi)部兜風(fēng)，這輩子都值了！

“姐夫，你的車可以開去機(jī)場任何地方嗎？”

“想什么呢，肯定有固定的路線啊，最多在業(yè)務(wù)樓、機(jī)庫這附近轉(zhuǎn)悠，跑道那邊絕不能靠近，否則不亂套了啊。”

“噢！”

“那姐夫你開慢點(diǎn)，我還從來沒有從這個角度看飛機(jī)呢，讓我多欣賞一會?！?

“行?！?

像這種小要求張遠(yuǎn)自然記口應(yīng)承下來。

通用機(jī)場沒有那種大客機(jī)，一般都是小型的固定翼飛機(jī)以及直升機(jī)等。

起飛的頻次也不高，經(jīng)常好幾分鐘才有一架飛過。

此時，右側(cè)的跑道上，一架純白的小飛機(jī)正悠悠滑向跑道。

收到塔臺的信號后，螺旋槳劃出透明的渦流，機(jī)身輕輕一仰，“嗖”的一下便融進(jìn)了云層中間。

這里遠(yuǎn)沒有民航機(jī)場那么喧囂，在這開車兜兜風(fēng)還挺舒服。

隨著地位的提升，張遠(yuǎn)的眼界也在隨之提升。

以前他只知道民航機(jī)場，認(rèn)為即便是私人飛機(jī)也得停在那里面。