卉婷的玉空，連綿的群山，雪山與冰川反射著陽米，偽佛朋勺航向的燈塔，即使在很遠(yuǎn)的地方也能望見那閃動的光芒。

天空中，十八架灰藍(lán)色的雙翼單座戰(zhàn)斗機(jī)分成左中右三組，由東向西飛行，高度四千五百公尺，機(jī)翼下和機(jī)身側(cè)面都繪制著中國空軍的金鷹軍徽，而那垂尾的側(cè)面則繪制著具體部隊(duì)的番號與飛機(jī)的編號從番號和編號來看，這十八架戰(zhàn)斗機(jī)來自空軍第一戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)第一飛行大隊(duì)。

這支飛行中隊(duì)只是一支臨時拼湊而成的飛行中隊(duì)，代號“金鷹”飛行中隊(duì)的飛行員和飛機(jī)來自不同的中隊(duì)，而指揮這支飛行中隊(duì)的指揮官就是安軍副司令孟飛，軍銜少將。

作為一名空軍少將，孟再并不喜歡坐在辦公室或者指揮室里對著地圖指指點(diǎn)點(diǎn)，他更喜歡藍(lán)天，癡迷于飛行，也正因此，當(dāng)從總參謀部領(lǐng)到這次轉(zhuǎn)場任務(wù)之后，孟飛就親自指揮這支飛行中隊(duì)過來了。

這里是天山山脈的支脈塔勒奇山，又稱婆羅科努山，此刻那機(jī)翼下的連綿群山就是婆羅科努山的縱深地區(qū)，山脈最高處接近雪線，在這種空域飛行，對于飛行員而，是一個相當(dāng)嚴(yán)峻的考驗(yàn)，高寒缺氧，而且山風(fēng)劇烈，如果飛機(jī)在這里發(fā)芒故障。救援的難度可想而知。

值得慶幸的是，這十八架戰(zhàn)斗機(jī)都是最新式的全金屬結(jié)構(gòu)戰(zhàn)斗機(jī)，機(jī)奐與機(jī)身蒙皮都是硬鋁合金制造。連接上下機(jī)翼的撐桿也是同樣的鋁合金材料。再加上那五百馬力的液冷發(fā)動機(jī)提供的強(qiáng)大動力，足以愕證飛行安全。

這種戰(zhàn)斗撼廣，是中國航空工業(yè)的驕傲：“超級黃蜂”式戰(zhàn)斗機(jī)。

雖然“超級黃蜂”式戰(zhàn)斗機(jī)確實(shí)是用來取代“黃蜂”式戰(zhàn)斗機(jī)的主力機(jī)種，而且兩者從代號來看似乎也很相似，但是實(shí)際上，“超級黃蜂”與“黃蜂”之間并無太大關(guān)系，“超級黃蜂”是一種全新設(shè)計(jì)、全新概念的戰(zhàn)斗機(jī)，無論是在設(shè)計(jì)理念上，還是在性能上，“超級黃蜂”都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同時代的所有戰(zhàn)斗機(jī)。

“超級黃蜂”的設(shè)計(jì)工作開始于舊占年初，其實(shí)早在舊舊年的年初就完成了第一架原型機(jī)的測試與試飛，但是最終的定型生產(chǎn)卻推遲到了舊舊年的年底，因此，目前制造的數(shù)量并不多，不過一百余架。而且受制于無線通訊設(shè)備研制進(jìn)度的遲緩，本應(yīng)裝上機(jī)載電臺的戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)在仍舊無法在空中進(jìn)行無線電聯(lián)絡(luò)，也正因此，原型機(jī)上的翻起式艙蓋被取消。飛行員坐艙仍舊采用敞開式坐艙。以方便飛行員以肢體動作進(jìn)行相互之間的聯(lián)絡(luò)。

由于動力強(qiáng)勁，“超級黃蜂”的火力也得到了加強(qiáng)，機(jī)頭周圍共安裝七點(diǎn)九毫米航空機(jī)槍四挺，并采用彈鏈供彈，總共備彈一千顆，除此之外，在機(jī)翼和機(jī)腹下還可以掛載輕型航空炸彈，進(jìn)行對地轟炸，或者掛上一具同樣由鋁合金制造的副油箱，以增加航程。

除了火力強(qiáng)悍之外，“超級黃蜂”式戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度也相當(dāng)驚人。得益于動力強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)和前起落架上的整流罩，“超級黃蜂”的最高時速達(dá)三百公里，比目前其它國家裝備的所有飛機(jī)都快，而且其升限已突破七千五百公尺，因此。在飛機(jī)上配備氧氣供應(yīng)系統(tǒng)就成為必須考慮的問題。

自從設(shè)計(jì)定型并進(jìn)行批量生產(chǎn)之后?！俺夵S蜂”就一直是中國空軍部隊(duì)的絕對機(jī)密，即使是空軍的高級軍官，親眼見過這種新式飛機(jī)的人也不多，而且自從進(jìn)入部隊(duì)列裝之后，“超級黃蜂”式戰(zhàn)斗機(jī)就一直優(yōu)先配屬給駐東北地區(qū)的空軍部隊(duì)使用。

此次“超級黃蜂”飛越婆羅科努讓”是這種新式戰(zhàn)斗機(jī)第一次靠近中國西北邊疆地區(qū)進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)部署。孟飛當(dāng)然有足夠的理由直接帶隊(duì)飛行。在現(xiàn)在的中國空軍里，確實(shí)沒有人比他更有資格指揮中隊(duì)飛越婆羅科努山。

為了此次轉(zhuǎn)場任務(wù)，孟飛和他的隊(duì)員們已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備，從行動之前飛行計(jì)戈的制訂到此次飛行所需油料、彈藥和地勤人員的挑選，孟飛都親自過問，不敢有絲毫馬虎。尤其是油料，普通汽油無法提供足夠的動力，因此，“超級黃蜂”使用的是一種混合燃料，由于添加了苯。這種燃料無法長期儲存，只能在使用之前臨時配制，孟飛也親自指導(dǎo)了這種混合燃料的配制。

孟飛率領(lǐng)飛行中隊(duì)從迪化起飛。向西直飛目的地伊犁，為了保證航程。飛機(jī)只裝備航空機(jī)槍，除此之外飛機(jī)沒有裝備任何武備，只加掛了一具副油箱。

由于氧氣有限，不可能一直在高空飛行，因此當(dāng)飛行中隊(duì)飛到低海拔地區(qū)的時候，孟飛就會率領(lǐng)飛行員們躥到低空，取下氧氣罩，呼吸那干冷的山風(fēng)。此次轉(zhuǎn)場伊犁，除了執(zhí)行戰(zhàn)備任叼兒外，飛行中隊(duì)壞有個任務(wù)那就是向伊犁的地方政部”引一送過去一批電子管收音松，現(xiàn)在伊犁的一座小型水電站已經(jīng)建設(shè)完工，可以為電子管收音機(jī)提供足夠的電力了。一旦這批電子管收音機(jī)送到目的地。那么伊犁地區(qū)不通無線廣播的歷史就算是結(jié)束了。

現(xiàn)在，孟飛雙腿的正下方就擺著一臺嶄新的電子管收音機(jī)，由于體積巨大，占據(jù)了大半個，機(jī)艙，這多少妨礙了他的腿部動作，蹬舵的時候也必須謹(jǐn)慎。

看了眼氣壓高度表，已經(jīng)是三千公尺的高度，可以取下氧氣罩了。孟飛抬起手，將氧氣罩取了下來，并關(guān)閉了氧氣閥門，然后將頭探出坐艙，向地面望去。

畢竟是山區(qū)，氣溫比平原地區(qū)低。現(xiàn)在又是網(wǎng)開春沒多久，那山頭與山坡上的積雪還很厚，反射著陽光，地面上白晃晃一片，看不見多少其它的顏色。