咔咔打車突然發(fā)現(xiàn),幾乎是在短短的三天的時(shí)間內(nèi),咔咔打車已經(jīng)失去了西二省4個(gè)市場,這4個(gè)地級市同時(shí)規(guī)定,鑒于咔咔打車在西林市所作出的不理智的違法行為,將會(huì)對卡卡打車實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)管,一旦發(fā)現(xiàn)問題,將會(huì)直接清理出各地市的市場。
與此同時(shí),西林打車猛然發(fā)力,短短的三天時(shí)間,在西二省全省各個(gè)地市全面鋪開,由于他們是第1家實(shí)施網(wǎng)約車司機(jī)傭金比例12%的網(wǎng)約車平臺,尤其是他們所給出的各種政策獎(jiǎng)勵(lì)都是實(shí)實(shí)在在的,而且都是長久性的,這讓很多網(wǎng)約車司機(jī)以及網(wǎng)約車的用戶對此高度認(rèn)同。
再加上,整個(gè)西二省對西林打車這款軟件平臺全都開了綠燈,西林打車這款軟件在短短的三天之內(nèi)席卷整個(gè)西二省的網(wǎng)約車市場,市場占有比例直接沖上了15%！而且還在瘋狂的增長著。
卡卡打車這次真的慌了。
他們?nèi)f萬想不到,柳浩天竟然還留有這么一個(gè)后手。
但是,更讓他們恐慌的還在后面。
隨著西二省對網(wǎng)約車的傭金比例作出了明確的不超過15%的規(guī)定,北一省、東一省、東二省開始全部根據(jù)。并且制定了更加詳細(xì)更加精準(zhǔn)的網(wǎng)約車運(yùn)營監(jiān)管規(guī)則。
咔咔打車要是再想像以前那樣,肆無忌憚的通過雙軟件平臺讓沒有資質(zhì)的網(wǎng)約車司機(jī)繼續(xù)運(yùn)營,并通過這種方式來拉伸其他網(wǎng)約車平臺進(jìn)入這個(gè)市場領(lǐng)域的門檻,這種方式已經(jīng)失效了。
因?yàn)檫@些跟進(jìn)的省份和西二省一樣,同時(shí)實(shí)施的是市場準(zhǔn)入制度。
當(dāng)然了,這種市場準(zhǔn)入制度并不是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)在線,而是通過嚴(yán)格的評審程序,從市場上林林總總的打車平臺中,挑選出一些優(yōu)質(zhì)的打車平臺提供給轄區(qū)內(nèi)的百姓。
而且這種市場準(zhǔn)入機(jī)制所選擇的植入企業(yè)的數(shù)量是動(dòng)態(tài)的,而不是固定不變的,這種機(jī)制的最終目的就是為了防止壟斷企業(yè)一家獨(dú)大,就是為了防止咔咔打車終止西林市網(wǎng)約車司機(jī)運(yùn)營狀況的再次出現(xiàn)。
而且各個(gè)省的主要領(lǐng)導(dǎo)也發(fā)現(xiàn),出租車司機(jī)生存狀態(tài)艱難,而這與網(wǎng)約車的不規(guī)范運(yùn)營有很大關(guān)系,正因?yàn)槿绱?各個(gè)省都加強(qiáng)了對網(wǎng)約車以及其司機(jī)的運(yùn)營資質(zhì)的監(jiān)管。
咔咔打車突然發(fā)現(xiàn),就因?yàn)橐粋€(gè)小小的西林市,就因?yàn)橐淮五e(cuò)誤的決策,咔咔打車在全國各個(gè)省市的市場份額,尤其是在西二省的市場份額明顯下降,而且據(jù)說,國家有關(guān)部門也正在準(zhǔn)備著手制定相關(guān)的規(guī)范網(wǎng)約車運(yùn)營的政策出臺,將來一定會(huì)加強(qiáng)對網(wǎng)約車以及外賣平臺等互聯(lián)網(wǎng)平臺的監(jiān)管。
今后,咔咔打車再想依靠其壟斷市場地位來肆無忌憚的剝削司機(jī)很有可能會(huì)造成人人喊打的局面。
市場越來越理性,用戶越來越理性,出租車司機(jī)群體需要一個(gè)公平的競爭環(huán)境。
當(dāng)咔咔打車意識到自己的壟斷地位受到挑釁,便開始著手進(jìn)行打壓,尤其是對西林打車軟件進(jìn)行全方位打壓和封殺。為此,卡卡打車甚至采取了效仿西林打車等獎(jiǎng)勵(lì)措施,但是,收效甚微。
畢竟,當(dāng)初咔咔打車當(dāng)初剪用戶羊毛剪的太狠了,雖然互聯(lián)網(wǎng)的記憶只有7天,但是用戶還是會(huì)用腳來投票的,大家對于網(wǎng)約車司機(jī)被咔咔打車直接抽取25%甚至30%的傭金之事同樣耿耿于懷。
雖然,在某些省份,咔咔打車為了獲取市場份額,不得不降低了司機(jī)傭金比例,但同樣引起了高傭金市場司機(jī)的不滿。
直到此時(shí)此刻,咔咔打車才意識到,柳浩天所推出的這款西林打車軟件以及西林市所采取的一系列的措施,已經(jīng)不僅僅是在敲打咔咔打車那么簡單了,他們這是打算直接挖了咔咔打車的根基。
最為關(guān)鍵的是,咔咔打車之前使用大數(shù)據(jù)殺熟早已經(jīng)深入人心,他們的口碑早已經(jīng)完蛋了,當(dāng)初他們一家獨(dú)大壟斷市場,用戶沒有其他的選擇,而現(xiàn)在,既有直接宣布10年傭金永久保留12%的西林打車軟件的橫空出世,又有多家打車平臺相繼降低傭金,來爭奪咔咔打車的市場份額,咔咔打車雖然依然擁有著巨大的市場份額,但是這些市場份額每天都在被蠶食著。
咔咔打車過度的剪用戶和司機(jī)羊毛的行為,終于付出了慘痛的代價(jià)。
與咔咔打車日薄西山相比,西林打車已經(jīng)呈現(xiàn)出了一片勃勃的生機(jī)。
雖然卡卡打車為了維護(hù)市場份額,不斷的增加投入,想要挽回?cái)【?但是,西林打車并不缺乏資金的支持,畢竟,西林打車集團(tuán)背后最大的股東是華恒集團(tuán)！而華恒集團(tuán)從來不是一家以賺錢盈利為目的的資本集團(tuán),而是一家以長遠(yuǎn)戰(zhàn)略發(fā)展為目的的、以家國天下為己任的有責(zé)任有擔(dān)當(dāng)?shù)拿褡迤髽I(yè)。
正因?yàn)槿绱?華恒集團(tuán)雖然在很多項(xiàng)目上利潤并不高,但是,王紅軍他的項(xiàng)目很多,也正是因?yàn)樗麄儾惶P(guān)注項(xiàng)目的利潤率,反而獲得了很高的利潤,就像華恒集團(tuán)當(dāng)年投資西橫集團(tuán),當(dāng)初華恒集團(tuán)并沒有想著要謀取多少利益,而是想要幫助柳浩天,幫助華恒集團(tuán)這家大型的國有企業(yè),在軍民融合的道路上走得更遠(yuǎn)。
卻沒有想到,特別投資竟然會(huì)收獲出人意料的超級利潤。
這正應(yīng)了那句話：善有善報(bào),惡有惡報(bào),不是不報(bào),時(shí)候未到,時(shí)候一到,一切全報(bào)。
眼下,咔咔打車為了他們資本的貪婪和瘋狂付出了應(yīng)有的代價(jià)。
當(dāng)咔咔打車發(fā)現(xiàn),西林打車在西林市已經(jīng)獨(dú)霸天下的時(shí)候,當(dāng)他們發(fā)現(xiàn),西林打車在整個(gè)西二省市場上的份額已經(jīng)和他們平分秋色的時(shí)候,他們終于意識到,隨著時(shí)代的發(fā)展,隨著越來越多有良心有良知的官員開始對他們這些壟斷資本進(jìn)行正常治理的時(shí)候,屬于他們這些壟斷資本的暴利時(shí)代已經(jīng)過去了。
他們再也不能躺在床上賺錢了。
就在此時(shí)此刻,西二省打車市場突然發(fā)生了出人意料的變化。
省交通廳和省市場監(jiān)督管理局同時(shí)向西林市下達(dá)了文件,要求西林市全面停止關(guān)于網(wǎng)約車的相關(guān)政策,要求西林市不能帶頭做出擾亂市場正常秩序的行為。